為滿足數(shù)控車床加工主傳動的要求，數(shù)控機床(屬性:自動化機床)常采用電動機無級調(diào)速系統(tǒng),為擴大調(diào)速范圍,適應(yīng)低速大扭矩的要求,也常用齒輪有級調(diào)速和馬達(dá)無級調(diào)速相結(jié)合的方法實現(xiàn)主軸調(diào)速。數(shù)控加工由控制系統(tǒng)發(fā)出指令使刀具作符合要求的各種運動，以數(shù)字和字母形式表示工件的形狀和尺寸等技術(shù)要求和加工工藝要求進(jìn)行的加工。它泛指在數(shù)控機床上進(jìn)行零件加工的工藝過程。為了提高生產(chǎn)自動化程度，縮短編程時間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。

1、機械齒輪變速

在數(shù)控車床加工主傳動系統(tǒng)中，由于采用了電動機無級調(diào)速，使傳統(tǒng)的主軸箱結(jié)構(gòu)大大簡化。但由于主軸馬達(dá)和驅(qū)動電源的限制，往往在其低速段為恒轉(zhuǎn)矩輸出。為了盡可能（maybe)使主軸在整個速度范圍內(nèi)提供主電動機的最大輸出功率，并滿足數(shù)控機床(屬性:自動化機床)低速強力切削的需要，常采用1～4檔齒輪變速與無級調(diào)速相結(jié)合的方法，即所謂分段無級調(diào)速。采用機械齒輪減速，既放大了輸出功率，又?jǐn)U大了調(diào)速范圍。

數(shù)控車床加工在切削時，主軸是按零件加工程序(procedure)中S指令所指定的轉(zhuǎn)速來自動運行。因此，數(shù)控系統(tǒng)中必須有兩類主軸速度指令信號，即用模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)量或數(shù)字量信號（S代碼（code））來控制（control)主軸電動機的驅(qū)動調(diào)速電路，同時采用開關(guān)量信號（M代碼）來控制機械齒輪變速自動換檔的執(zhí)行機構(gòu)（organization)。自動換檔執(zhí)行機構(gòu)是一種電－機轉(zhuǎn)換裝置，常用的有液壓（hydraulic)撥叉和電磁離合器(Clutch)。

2、電動機調(diào)速

用于數(shù)控車床加工主軸驅(qū)動的調(diào)速電動機主要分為直流和交流兩大類。

（1）直流電動機調(diào)速??通常數(shù)控機床的?調(diào)速范圍較大，對直流電動機的調(diào)速同時采用?調(diào)壓和調(diào)磁兩種方法。其典型的直流主軸電動?機特性曲線如圖61所示。從其特性曲線可?知，電動機在轉(zhuǎn)速n0以下屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，即?采用改變電樞電壓來實現(xiàn)；在轉(zhuǎn)速n0以上屬于?恒功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)調(diào)速，通過改變勵磁電流(Electron flow)來實現(xiàn)。

較為常用的?FANUC直流它勵式主軸電動?機采用的是三相全控晶閘（zhá)管無環(huán)流可逆調(diào)速系? 統(tǒng)，可實現(xiàn)調(diào)壓調(diào)速和調(diào)磁調(diào)速，調(diào)速范圍35?～3500r/min。cnc加工一般CNC加工通常是指計算機數(shù)字化控制精密機械加工，CNC加工車床、CNC加工銑床、CNC加工鏜銑床等。精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此，確定進(jìn)給路線的工作重點是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。

（2）交流電動機調(diào)速

目前數(shù)控機床交流主軸驅(qū)動中均采用籠型感應(yīng)電動機，廣泛(extensive)采用矢量控制（control)變頻（frequency conversion)調(diào)速的方法。

隨著新型直流和交流主軸調(diào)速電動機的日趨完善，電動機調(diào)速將得到廣泛的應(yīng)用，但在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機床(屬性:自動化機床)中為降低（reduce)成本，也常采用機械齒輪換檔的方法來改變主軸轉(zhuǎn)速。數(shù)控加工由控制系統(tǒng)發(fā)出指令使刀具作符合要求的各種運動，以數(shù)字和字母形式表示工件的形狀和尺寸等技術(shù)要求和加工工藝要求進(jìn)行的加工。它泛指在數(shù)控機床上進(jìn)行零件加工的工藝過程。為了提高生產(chǎn)自動化程度，縮短編程時間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。